Страшного монстра с винтами в голове сделать не получилось, зато под капотом седана оказался современный турбодизель от
C-класса последнего поколения в версии C 250 CDI BlueEfficiency. Мотор объёмом 2,1 л выдаёт 204 л.с. и 500 Н•м. С таким «сердцем» более лёгкий (минус 385 кг) «сто девяностый» разгоняется до сотни быстрее упомянутой «цешки» на 1,3 c — за 6,2 с, ну а старый дизельный седан 190 D опережает на целых 11,9 с.

Инженеры Мерседеса довольны проделанной работой и думают, куда бы ещё установить свои сверхэкономичные дизели.