Мерседес 190E - Фан клуб

Все о КЕ-jetronik. Для тех кто хочет ремонтировать дозатор

kotkotleo — Tue, 18 Mar 2014 17:37:16 GMT

Сайт Николая Викторова для тех кто ремонтирует инжектора (только помогают там неохотно пока книжку за 60Е не купишь), но если мозги присутствуют то и без 60Е можно насобирать кучу полезной инфы которая там-сям разбросана по разным страничкам и разделам (мне например помогло разобраться с настройками дозатора).

Доступно только для пользователейhttp://injector.fotocrimea.com/
http://injector.fotocrimea.com/forum

Цитата:

Н.Викторов. Просто инжектор. KE-Jetronic & KE-Motronic. Книга практического ремонта. Самостоятельное изучение технического устройства. Диагностика и ремонт своими силами. – формат А4, 147 страниц. 194 рисунка, 9 графиков, 34 таблицы, 20 источников информации, – 2009.

Рассматривается техническое устройство, принцип функционирования, диагностика и ремонт системы впрыска бензина Bosch KE-Jetronic и KE-Motronic. Подробно и доступно изложены практические приёмы детальной диагностики и компьютерной самодиагностики, ремонта и регулировки гидравлических и механических узлов и деталей, проверки электрических схем с минимальными затратами. Книга адресуется начинающим инжекторщикам и автолюбителям. Может быть полезна опытным мастерам и всем интересующимся

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4
Терминология и принятые сокращения 4
Глава 1. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА 5
Общие сведения 5
Конструктивное исполнение 6
Функционирование системы KE-Jetronic 6
Измерение расхода воздуха 9
Обеспечение топливом 11
Как отмеряется доза топлива 12
Работа дифференциальных клапанов 16
Дополнительное обогащение при холодном пуске 17
Добавочный воздух при холодном пуске и прогреве 18
Глава 2. КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ 19
Основные узлы и детали системы 19
Электрический топливный насос 19
Аккумулятор давления топлива 20
Топливный фильтр тонкой очистки 21
Форсунка впрыска 21
Регулятор давления топлива в системе 21
Пусковая форсунка 22
Термотаймер 23
Клапан добавочного воздуха 23
Реле топливного насоса 24
Воздухомер 25
Датчик положения напорного диска 26
Дозатор-распределитель топлива 26
Электрогидравлический регулятор 29
Датчик температуры охлаждающей жидкости 31
Датчик положения дроссельной заслонки 31
Лямбда-зонд 32
Регулятор холостого хода 33
Контроллер 34
Электрическая схема KЕ-Jetronic/KE-Motronic 37
Глава 3. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИКИ, РЕГУЛИРОВОК И РЕМОНТА 41
1. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ 41
1.1. Таблицы поиска неисправностей 42
1.2. Алгоритм диагностики 44
2. ОСМОТР СИСТЕМЫ 46
2.1. Система впуска воздуха 46
2.2. Топливная система 47
2.3. Электрические соединения 48
3. УКАЗАНИЯ О ПОРЯДКЕ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ 48
3.1. Работа с топливной системой 48
3.2. Работа со шлангами 48
3.3. Работа с электрическими цепями 49
3.4. Прокрутка двигателя стартером 49
3.5. Активация топливного насоса 49
Глава 4. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА 52
4.1. Диагностика воздухомера 52
4.1.1. Проверка начального и базового положения напорного диска с восходящим воздушным потоком.
Регулировка начального положения 53
4.1.2. Проверка начального и базового положения напорного диска с нисходящим воздушным потоком.
Регулировка начального положения 53
4.1.3. Регулировка базового положения в системах с восходящим и нисходящим потоком 54
4.2. Диагностика клапана добавочного воздуха 55
4.2.1. Проверка без демонтажа 55
4.2.2. Комплексная проверка 55
4.2.3. Проверка питающего напряжения и тока, сопротивления обмотки 56
4.2.4. Проверка и регулировка клапана в демонтированном состоянии 56
4.3. Диагностика регулятора холостого хода 57
4.3.1. Проверка без демонтажа 57
4.3.2. Комплексная проверка 57
4.3.3. Проверка 2-контактного РХХ 57
4.3.4. Проверка 3-контакного РХХ 58
4.3.5. Очистка РХХ 58
4.4. Диагностика узла дроссельной заслонки 58
4.5. Диагностика ручной регулировки холостого хода 59
Глава 5. ДИАГНОСТИКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ СИСТЕМЫ 60
5.1. Диагностика системы топливоподачи 60
5.1.1. Комплексная проверка системы топливоподачи с минимальным демонтажем 60
5.1.2. Проверка остаточного давления 61
5.1.3. Проверка топливных фильтров и бака 61
5.1.4. Проверка топливного насоса 62
5.1.5. Проверка регулятора давления топлива в системе 63
5.2. Диагностика дозатора-распределителя топлива 64
5.2.1. Проверка закрытого состояния дозировочных каналов 64
5.2.2. Проверка топливного баланса ДРТ 64
5.2.3. Проверка плунжерной пары 65
5.2.4. Проверка перепускного жиклёра нижних камер 66
5.2.5. Регулировка дозатора-распределителя топлива 67
5.3. Диагностика форсунок впрыска 68
5.3.1. Полная диагностика форсунок 68
5.3.2. Экспресс-диагностика форсунок 69
5.4. Диагностика электрогидравлического регулятора 69
5.4.1. Измерение базового управляющего давления 70
5.4.2. Регулировка базового управляющего давления 71
5.4.3. Регулировка управляющего давления от вспомогательной системы топливоподачи 71
5.4.4. Проверка управляющего давления в функции от тока управления 74
5.5. Диагностика пусковой форсунки 75
5.5.1. Комплексная диагностика системы холодного пуска 75
5.5.2. Поиск неисправностей в работе пусковой форсунки 76
Глава 6. ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДАТЧИКОВ 77
6.1. Диагностика термотаймера 77
6.2. Диагностика датчика положения дроссельной заслонки 78
6.2.1. Диагностика 3-контактного датчика положения дроссельной заслонки 78
6.2.2. Диагностика 2-контактного концевого датчика положения дроссельной заслонки 79
6.3. Диагностика датчика положения напорного диска 79
6.4. Диагностика датчика температуры охлаждающей жидкости 80
6.5. Диагностика датчика температуры воздуха 81
6.6. Диагностика лямбда-зонда 82
6.6.1. Проверка сигнала лямбда-зонда и контура лямбда-регулирования 82
6.6.2. Проверка нагревательного элемента лямбда-зонда 83
6.6.3. Диагностика неисправностей лямбда-зонда и контура лямбда-регулирования 83
Глава 7. ДИАГНОСТИКА РЕЛЕ 87
7.1. Диагностика реле топливного насоса 88
7.2. Диагностика реле перегрузки 89
Глава 8. ОЧИСТКА СИСТЕМЫ 89
8.1. Комплексная очистка системы 89
8.2. Очистка форсунок 91
8.3. Очистка и ремонт дозатора-распределителя топлива 91
8.3.1. Безразборная очистка дозатора-распределителя топлива 91
8.3.2. Ремонт и очистка дозатора-распределителя топлива с разборкой 96
Глава 9. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА СОДЕРЖАНИЯ ОКСИДА УГЛЕРОДА (СО) В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ 100
9.1. Общие правила и рекомендации 100
9.2. Экспресс-проверка содержания СО в отработавших газах 101
9.3. Полная проверка содержания СО в отработавших газах 102
9.4. Регулировка содержания СО в отработавших газах 103
Глава 10. ДИАГНОСТИКА ПЕРЕХОДНЫХ РЕЖИМОВ 105
10.1. Общие положения 105
10.2. Предварительные работы 106
10.3. Подготовка диагностики переходных режимов 106
10.4. Диагностика холодного пуска, постстарта и прогрева 107
10.5. Диагностика ускорения 109
10.6. Диагностика принудительного холостого хода 111
10.7. Диагностика полной нагрузки 113
10.8. Диагностика ограничения максимальных оборотов 113
Глава 11. КОМПЬЮТЕРНАЯ САМОДИАГНОСТИКА 114
11.1. Общие сведения и рекомендации 114
11.1.2. Возможности самодиагностики 114
11.1.3. Ограничения самодиагностики 114
11.1.4. Способы считывания и стирания кодов неисправностей 115
11.1.5. Аварийный режим 116
11.1.6. Индикатор неисправности "Check engine" 116
11.1.7. Адаптация 116
11.1.8. Приборы и приспособления 116
11.1.9. Указания по проведению работ 116
11.2. Самодиагностика Audi и Volkswagen 117
11.2.1. Считывание и стирание блинк-кодов КЕ-Jetronic, KE-Jetronic 3.2 117
11.2.2. Считывание и стирание блинк-кодов КЕ-Jetronic 2.5 120
11.2.3. Считывание и стирание блинк-кодов КЕ-Jetronic 2.1 120
11.2.4. Считывание и стирание блинк-кодов КЕ-Motronic, КЕ-Motronic 1.2 121
11.2.5. Считывание и стирание блинк-кодов КЕ-Motronic 1.1 123
11.3. Самодиагностика Mercedes 124
11.3.1. Особенности самодиагностики Mercedes 124
11.3.2. Расположение штекера самодиагностики 125
11.3.3. Считывание и стирание дути-кодов KE-Jetronic, KE-Jetronic 3.1 125
11.3.4. Считывание дути-кодов и блинк-кодов КЕ-Jetronic 3.5 126
11.3.5. Считывание дути-кодов и блинк-кодов КЕ-Jetronic 5.1, КЕ-Jetronic 5.2 и модуле
управления зажиганием EZ-L 128
Глава 12. PIN-ДИАГНОСТИКА И ИЗМЕРЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ 132
12.1. Общие сведения о pin-диагностике 132
12.2. Pin-диагностика на примере KE-Motronic 1.2 133
12.3. Измерение контрольных параметров 138
12.4. Схемы, pin-data и контрольные параметры системы КЕ 140

VIN код Mercedes-Benz

kotkotleo — Tue, 24 Sep 2013 06:19:23 GMT

Семнадцать знаков в VIN-коде Mercedes стали использовать, начиная с 1980 года.
VIN-код позволяет идентифицировать автомобиль в полном объеме, если речь идет об автомобиле марки Даймлер-Бенц.
Vehicle Identification Number (VIN), в соответствии со Стандартом ISO 3779-1983 - это идентификационный номер каждого в отдельности автомобиля, в котором зашифрованы важные технические данные индивидуально для каждого автомобиля.
Он состоит из 17 буквенных и цифровых символов и содержит в себе точную информацию об изготовителе, модели, годе выпуска и номере кузова. Символы располагаются в определенной последовательности.

Месторасположение VIN кода в автомобилях Mercedes:
1) в моторном отделении, над бачком радиатора, на верхней половине стенки, разделяющий мотор и аккумулятор, по направлению движения, справа
2) на перегородке, разделяющей моторное отделение и салон
3) на лонжероне рамы в контуре колесной арки
4) в моторном отделении, на разделительной стене агрегата, с правой стороны автомобиля

Местоположение номера мотора:
Выбит на блоке цилиндpов, по напpавлению движения, слева

Местоположение типовой/заводской (фабpичной) таблички:
Hа детали усиления жесткости для pадиатоpа (можно считать спеpеди)

Пpоизводственная pиска:
В багажном отделении, под медицинской аптечкой

Номер кузова (шасси) с 01.01.80 до 31.07.83

1 - Страна-производитель (W - Германия)

2-3 - Фирма-производитель (DB - Daimler-Benz)

4-6 - Серия кузова

7 - Вид мотора (0 - бензиновый, 1 - дизельный)

8-9 - Тип в рамках серии

10 - Рулевое управление (1 - левое управление, 2 - правое управление)

11 - Вид привода (0 - МКПП, 2 - АКПП)

12-17 - Порядковый номер кузова

Примечание:
У моделей серии 123 мотор может иметь на
седьмом месте VIN кодовый символ 2. Эта цифра была введена
исключительно для моделей вышеупомянутой серии для различения
поколения двигателей.

Hомер кузова (шасси) с 01.08.83
С августа 1983 года произошло изменение в идентификационном номере - в
позиции 11 вместо вида привода стал использоваться код
завода-производителя (место сборки):

Зиндельфинген - A B C D E

Бремен - F G H

Ворт (Верт) - I K L M N

Раштадт - J

Дюссельдорф - P R S

Бремен - T

Маннхайм - U

Гаггенау - W

Грац (внедорожники) - X 7

Код места сборки в сочетании с последующими за ним 6 цифрами позволяет определить год и месяц выпуска (Mercedes для европейского рынка)
На автомобилях, снятых с производства, вместо "производственной" метки стоял вид трансмиссии, где 0 указывал на механику, а 2 - на "автомат".

Как правильно хранить шины

kotkotleo — Wed, 19 Sep 2012 16:37:08 GMT

Как правильно хранить шины

«Переобув» автомобиль после завершения сезона, не сваливайте покрышки где-нибудь в углу. Для шин это не означает ничего хорошего.

Перед тем, как оставить покрышки на хранение, вооружись мелком и отметьте направление движение и колеса, на котором они были обуты (к примеру, левое переднее или заднее правое). Теперь очистите протектор от кусочков грязи гравия. Теперь колеса готовы для хранения.

Где их хранить? Лучшее место – сухое, прохладное, темное помещение. И подальше от контакта с любыми химикатами, включая смазки, топливо и т.п., так они медленно но верно разъедают протектор. Шины на дисках НЕЛЬЗЯ хранить «стоя» (в вертикальном положении). Лучше их сложить горизонтально на деревянном поддоне или подвесить.

А вот шины, демонтированные с дисков, можно хранить и вертикально. Каждые четыре недели их следует слегка вращать, чтобы избегать длительного воздействия весa шины на одну точку на протекторе. При этом подвешивать их или хранить, сложив колеса одно на другое, категорически не рекомендуется!

При соблюдении этих правил вы существенно продлите жизнь вашим покрышкам. Однако, если вы находите все эти процедуры слишком утомительны, рекомендуем обратиться в ваш шинный магазин, который наверняка предложит вам такую услугу, как сезонное хранение покрышек.

Штатные размеры колёс для W201

kotkotleo — Wed, 19 Sep 2012 16:36:28 GMT

Штатные размеры колёс для 190Е W201.

6 J x 15 ET 49 185 / 65 15
6,5 J x 15 ET 44 185 / 65 15
7 J x 15 ET 44 205 / 55 15* Машины со спортподвеской и 2.*-16
7 J x 15 ET 41 205 / 55 15*Машины со спортподвеской и 2.*-16

_________________

+ допустимые к установке.

195 / 60 15 1875 (-1,1%)
195 / 55 15 1815 (-4,2%)
205 / 50 15 1790 (-5,5%)
225 / 50 15 1850 (-2,4%)

195 / 50 16 1835 (-3,2%)
205 / 55 16 1930 (+1,8%) Возможны проблемы при установке на диски с большим вылетом и на низкие машины.
205 / 50 16 1865 (-1,6%) Полностью аналогично штатному размеру 205/55 15
205 / 45 16 1800 (-5,0%)
225 / 45 16 1855 (-2,1%)

215 / 40 17 1840 (-2,9%)
215 / 45 17 1910 (+0,8%) Возможны проблемы при установке на диски с большим вылетом и на низкие машины.

Значения в скобках погрешность спидометра +/- в сравнении со стоковым размером.

Электрика

kotkotleo — Sat, 30 Jun 2012 19:05:54 GMT

Mercedes-Benz 190 с двигателем М102.921

Аккумулятор: 55 А*ч; с 1985г - 62 А*ч
Генератор: генератор переменного тока / 770 Вт
Стартер: электрический / 1,4 кВт
Система зажигания: транзисторная система зажигания
Подача топлива: мембранный насос

Mercedes-Benz 190 с двигателем М102.962

Аккумулятор: 62 А*ч
Генератор: генератор переменного тока / 770 Вт; с 08.89: 980 Вт
Стартер: электрический / 1,4 кВт
Система зажигания: электронная система зажигания
Подача топлива: электрический топливный насос

Mercedes-Benz 190 с двигателем М102,983

Аккумулятор: 55 А*ч; с 1985: 62 А*ч
Генератор: генератор переменного тока / 770 Вт
Стартер: электрический / 1,4 кВт
Система зажигания: транзисторная система зажигания (ECE-версия), с 09.85: электронная система зажигания
Подача топлива: электрический топливный насос

Mercedes-Benz 190 с двигателем М103.942

Аккумулятор: 62 А*ч
Генератор: генератор переменного тока / 980 Вт
Стартер: электрический / 1,7 кВт
Система зажигания: электронная система зажигания
Подача топлива: электрический топливный насос

Mercedes-Benz 190 с двигателем М601.911

Аккумулятор: 72 А*ч
Генератор: генератор переменного тока / 770 Вт
Стартер: электрический / 2,2 кВт
Система зажигания: самовоспламенение
Подача топлива: плунжерный насос на ТНВД

Стандартное оснащение моделей 190 W201

kotkotleo — Wed, 21 Mar 2012 16:19:59 GMT

Структура:
дата (начало заказов, по прайс-листу)
модели
серийное оснащение для всех моделей
серийное оснащение для отдельных моделей

Все так, как указано выше, если не указано иное.

Стандартное оснащение:

8 декабря 1982. 190, 190 Е.
190 (66 кВт) и 190 Е (90 кВт):
40/0 - подлокотник сзади (серийно только в сочетании с обивкой интерьера MB-Tex или велюр)

15 сентября 1983. 190, 190 Е, 190 D, 190 E 2.3-16.
40/0 - подлокотник сзади (серийно только в сочетании с обивкой интерьера MB-Tex, велюр или кожа)

+ 190 D (53 кВт):
+
67/3 - АКБ увеличенной мощности

+ 190 Е 2.3-16 (136 кВт):
+
256 - дифференциал с частичной блокировкой
45/1 - тахометр
42/8 - 5-МКПП
54/2 - блокируемый перчаточный ящик
окраска оттенком "металлик" (специальное оснащение, но без повышения цены)
64/0 - алюминиевые диски, 5 шт.
48/0 - задняя подвеска с автоматической регулировкой уровня
42/2 - усилитель рулевого управления

10 декабря 1984. 190, 190 Е, 190 D, 190 E 2.3-16.
190 (66 кВт), 190 Е (90 кВт):
+
67/3 - АКБ увеличенной мощности

190 Е 2.3-16 (136 кВт):
+
47/0 - АБС
280 - рулевое колесо и рычаг КПП с отделкой из кожи

15 апреля 1985. 190, 190 Е, 190 D, 190 E 2.3-16, 190 D 2.5.
190 D 2.5 (90 кВт):
+
67/3 - АКБ увеличенной мощности
42/2 - усилитель рулевого управления

======================================================================
2 сентября 1985. 190, 190 Е, 190 E 2.3, 190 E 2.6, 190 D, 190 E 2.3-16, 190 D 2.5.
67/3 - АКБ увеличенной мощности

190 (66 кВт), 190 Е (90 кВт):
исполнение ЕСЕ
+
54/2 - блокируемый перчаточный ящик
42/2 - усилитель рулевого управления

190 Е 2.3 (100 кВт):
исполнение ЕСЕ
+
45/1 - тахометр
54/2 - блокируемый перчаточный ящик
42/8 - 5-МКПП
42/2 - усилитель рулевого управления

190 Е 2.6 (122 кВт):
+
821 - исполнение RUF
67/3 - АКБ увеличенной мощности
45/1 - тахометр
54/2 - блокируемый перчаточный ящик
42/8 - 5-МКПП
42/2 - усилитель рулевого управления
46/6 - ц/з

190 D (53 кВт):
+
54/2 - блокируемый перчаточный ящик
42/2 - усилитель рулевого управления

190 D 2.5 (90 кВт):
+
54/2 - блокируемый перчаточный ящик
42/8 - 5-МКПП

Модельный ряд (W201)

kotkotleo — Wed, 21 Mar 2012 16:15:27 GMT

Раздел о модельном ряде автомобилей Mercedes-Benz W201 и их технических характеристиках.

Информация в разделе дана в последовательности выпуска моделей начиная с самой первой

Mercedes-Benz 190 (W201) с двигателем M 102.921 и корбюраторной системой подачи топлива:

Переиод выпуска модели: с 1982 по 1988 годы

Кузов

Тип кузова, количество дверей: седан, 4 двери
Количество мест: 5
Колесная база: 2 665 мм
Длина: 4 420 мм
Ширина: 1 678 мм
Высота: 1 383 мм
Снаряженная масса: 1030 кг (2271 lbs)
Полная масса: 1580 кг (3483 lbs)

Двигатель

Двигатель: Mercedes-Benz M 102.921
Расположение: спереди, продольно
Тип топлива: бензин
Система питания: карбюратор
Количества цилиндров: 4
Количество клапанов: 8
Диаметр цилиндров: 89 мм
Ход поршня: 80,3 мм
Степень сжатия: 9
Рабочий объем двигателя: 1,996 л
Турбонаддув: нет
Мощность: 90 л.с. (66 Квт) при 5000 об\мин
Крутящий момент: 165 Нм при 2500 об\мин

Трансмисия

Привод: задний
Коробка передач: МКПП 4 передачи, МКПП 5 передач, АКПП 4 передачи

Скоростные характеристики

Максимальная скорость: 5-ст МКПП - 175,0 км\ч; 4-ст АКПП - 170,0 км\ч
Разгон до 100 км\ч: 5-ст МКПП - 13,2 сек; 4-ст АКПП - 13,8 сек
Ограничитель скорости: нет

Тормозная система

ABS: опциональное оснащение

Эксплуатационные характеристики

Объем бензобака: 55 л
Расход топлива (смешанный режим): 10,7 л\100 км

Mercedes-Benz 190E (W201) с двигателем M 102.962 и системой впрыска топлива:

Переиод выпуска модели: с 1984 по 1993 годы

Кузов

Тип кузова, количество дверей: седан, 4 двери
Количество мест: 5
Колесная база: 2 665 мм
Длина: 4 420 мм
Ширина: 1 678 мм
Высота: 1 383 мм
Снаряженная масса: 1100 кг (2425 lbs)
Полная масса: 1600 кг (3527 lbs)

Двигатель

Двигатель: Mercedes-Benz M 102.962
Расположение: спереди, продольно
Тип топлива: бензин
Система питания: впрыск
Количества цилиндров: 4
Количество клапанов: 8
Диаметр цилиндров: 89 мм
Ход поршня: 80,3 мм
Степень сжатия: 9,1
Рабочий объем двигателя: 1,996 л
Турбонаддув: нет
Мощность: 122 л.с. (90 Квт) при 5100 об\мин
Крутящий момент: 178 Нм при 3500 об\мин

Трансмисия

Привод: задний
Коробка передач: МКПП 4 передачи, МКПП 5 передач, АКПП 4 передачи

Скоростные характеристики

Максимальная скорость: 5-ст МКПП - 195,0 км\ч; 4-ст АКПП - 190,0 км\ч
Разгон до 100 км\ч: 5-ст МКПП - 10,5 сек; 4-ст АКПП - 11,0 сек
Ограничитель скорости: нет

Тормозная система

ABS: опциональное оснащение

Эксплуатационные характеристики

Объем бензобака: 55 л
Расход топлива (смешанный режим): 10,3 л\100 км

Mercedes-Benz 190E (W201) с двигателем M 103.942 и системой впрыска топлива:

Период выпуска модели: с 1986 по 1988 годы

Кузов

Тип кузова, количество дверей: седан, 4 двери
Количество мест: 5
Колесная база: 2 665 мм
Длина: 4 420 мм
Ширина: 1 678 мм
Высота: 1 383 мм
Снаряженная масса: 1100 кг (2425 lbs)
Полная масса: 1600 кг (3527 lbs)

Двигатель

Двигатель: Mercedes-Benz M 102.962
Расположение: спереди, продольно
Тип топлива: бензин
Система питания: впрыск
Количества цилиндров: 6
Количество клапанов: 12
Диаметр цилиндров: -
Ход поршня: -
Степень сжатия: -
Рабочий объем двигателя: 2,597 л
Турбонаддув: нет
Мощность: 166 л.с. (122 Квт)
Крутящий момент: -

Трансмисия

Привод: задний
Коробка передач: МКПП 4 передачи, МКПП 5 передач, АКПП 4 передачи

Скоростные характеристики

Максимальная скорость: 5-ст МКПП - км\ч; 4-ст АКПП - км\ч
Разгон до 100 км\ч: 5-ст МКПП - сек; 4-ст АКПП - сек
Ограничитель скорости: нет

Тормозная система

ABS: опциональное оснащение

Эксплуатационные характеристики

Объем бензобака: -
Расход топлива (смешанный режим): -

Mercedes-Benz 190E (W201) с двигателем M 102.983 и системой впрыска топлива:

Период выпуска модели: с 1983 по 1988 годы

Кузов

Тип кузова, количество дверей: седан, 4 двери
Количество мест: 4
Колесная база: 2 665 мм
Длина: 4 430 мм
Ширина: 1 706 мм
Высота: 1 342 мм
Снаряженная масса: 1230 кг (2712 lbs)
Полная масса: 1730 кг (3814 lbs)

Двигатель

Двигатель: Mercedes-Benz M 102.983
Расположение: спереди, продольно
Тип топлива: бензин
Система питания: впрыск
Количества цилиндров: 4
Количество клапанов: 16
Диаметр цилиндров: 95,5 мм
Ход поршня: 80,3 мм
Степень сжатия: 10,5
Рабочий объем двигателя: 2,298 л
Турбонаддув: нет
Мощность: 185 л.с. (136 Квт) при 6000 об\мин
Крутящий момент: 240 Нм при 4500 об\мин

Трансмисия

Привод: задний
Коробка передач: МКПП 5 передач

Скоростные характеристики

Максимальная скорость: 5-ст МКПП - 230,0 км\ч
Разгон до 100 км\ч: 5-ст МКПП - 7,5 сек
Ограничитель скорости: нет

Тормозная система

ABS: есть

Эксплуатационные характеристики

Объем бензобака: 70 л
Расход топлива (смешанный режим): 11,6 л\100 км

Дополнительная информация

Количество выпущенных экземпляров: 19 487 шт.

Mercedes-Benz 190E (W201) с дизельным двигателем M 601.911:

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию

kotkotleo — Sat, 03 Mar 2012 04:43:01 GMT

наименование: Автомобили «Мерседес Бенц» модели «190»: РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
серия: Руководство по обслуживанию и ремонту.
издание: Арус
автомобили: Mercedes-Benz 190, 190E, 190D (W 201) 1983-1993 г. выпуска
тип: электронное руководство (автокнига)
количество страниц: 148 стр.
качество: хорошее (сканирование)
язык: русский
формат: djvu
вес файла: 15 мб

Описание:
Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей автомобилей «Мерседес-Бенц» с 4-цилиндровым карбюраторным двигателем, 4- и 6-цилиндровым двигателем с впрыском топлива и с 4- и 5-цилиндровым дизелем моделей «190», «190 Contact», «190Е» «190Е 1 8», «190Е 1.8 Contact», «190Е Sportline», «190Е Sensation», «190Е2.0», «190Е2.0 Sportline», «190Е 2.3», «190Е 2.6», «190Е 2.6 Sportline», «190D», «190D 2.5», «190D 2.5 Turbo».

Руководство предназначено для работников центров и станций технического обслуживания иремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автомобилистов. Поэтому в отдельных случаях устройство агрегатов, механизмов и систем изложено без излишнеи детализации, а порядок технического обслуживания и ремонта легко становится понятным при чтении текста или изучении рисунков. В руководстве приводятся детальные технические характеристики всех агрегатов, механизмов и систем автомобиля и даются рекомендации по выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Руководство предназначено для владельцев автомобилей Мерседес Бенц W201 (Мерседес Бенц 190), станций техобслуживания, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

Содержание:
* Предисловие
* Паспортные данные
* Бензиновый двигатель
* Дизель
* Сцепление
* Четырехступенчатая коробка передач
* Пятиступенчатая коробка передач
* Автоматическая трансмиссия
* Карданная передача и задний мост
* Рулевое управление
* Передняя подвеска
* Задняя подвеска
* Тормозная система
* Электрооборудование
* Общие сведения

Скачать "Автомобили «Мерседес Бенц» модели «190»: РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ"

Скачать

Основные технические данные

kotkotleo — Fri, 24 Feb 2012 16:07:40 GMT

В процессе тема будет обновляться, информация добавляться.

Рабочие жидкости

kotkotleo — Fri, 24 Feb 2012 16:06:56 GMT

Моторные масла по допускам 229.1, 229.3 или 229.5

Масло для ГУР, допуск 236.3 или по номеру A000 989 88 03

Масло для редуктора 85W-90, допуск 235.7 или по номеру A001 989 17 03

Масло
для МКПП 717, 716 и подобным, до 7 340 240 номера коробки, допуск 236.2 или по номеру A000 989 26 03
для МКПП 717, 716 и подобным, с 7 340 241 номера коробки, допуск 235.10 или по номеру A001 989 26 03

Масло
для АКПП 722,ххх(кроме 722,6хх и выше), допуск 236.1, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10, 236.81 (236.8 for Arctic climate Only)
для АКПП 722,6хх , допуск 236.10 или по номеру A001 989 21 03

Охлаждающая жидкость, допуск 325.0 или по номеру A000 989 08 25

Тормозная жидкость для всех типов Mercedes, допуск 331.0 или по номеру A000 989 08 07 10 (0,75л)

Высокотемпературная смазка для ступичных подшипников, допуск 265.1 или по номеру A001 989 23 51 10